Cómo defenderse de un asalto en el coche usando Secretos Callejeros

La ventana sigue abajo y una mano que no conozco ya va a medio camino del vidrio antes de que termine de decidir qué hacer con las manos en el volante. No hay carril libre a los lados, el coche de enfrente no se mueve ni un centímetro y el que viene detrás me tiene encerrado igual. Zona Norte, hora pico, y ese frío que sube por la nuca cuando entiendes que el metal que te rodea no te está protegiendo de nada en este momento.

Mucha gente cree que estar dentro de un coche es como estar en un búnker con ruedas, y ese es el primer error que hay que tirar a la basura. Un coche puede ser un refugio o puede ser una jaula, y la diferencia no la decide la marca ni el año del modelo, la decide qué tan rápido entiendes que el problema ya entró en tu espacio antes de tocar el vidrio. Eso es justo lo que Secretos Callejeros trata de meterte en la cabeza, y por eso le he dado tantas vueltas.

El mito del coche como escudo automático

El vidrio lateral —el cristal templado— no aguanta lo mismo que el parabrisas, y no hace falta memorizar por qué para entender lo que importa: se va abajo mucho más rápido de lo que la gente cree cuando alguien decide romperlo con lo que traiga en la mano. Ahí está el problema de pensar que cerrar el coche es sinónimo de estar a salvo. Secretos Callejeros fue el primer curso, de los tantos que he probado, que no se detiene a explicarte de qué está hecho el vidrio y en cambio te dice qué hacer con el segundo y medio que te queda antes de que se rompa. Si una técnica en particular aguanta o no en un espacio del tamaño de un coche es otro juicio que hago aparte cada vez que reviso un programa nuevo.

Casi todos los asaltos que me han contado ocurren del lado del copiloto, no del mío, y hay una razón simple detrás: ahí es donde dejamos la mochila, el celular, la bolsa del súper, y ahí es donde nuestros ojos casi nunca están puestos. El ángulo que cubre tu espejo lateral es más chico de lo que crees, y en ese hueco cabe alguien completo sin que lo notes hasta que ya está pegado al cristal. Por qué un tipo elige acercarse por ahí y no por el otro lado es casi tema de psicología aparte, uno que ya toqué en otro texto sobre cómo piensa un agresor antes de moverse.

Secretos Callejeros no habla de patadas voladoras desde el asiento del piloto, habla de mantener una zona de exclusión alrededor del coche. Si alguien entra en ese radio sin ninguna razón para estar ahí —pidiendo limosna, vendiendo algo, lo que sea— la alarma interna tiene que prenderse antes de que toque el vidrio, no después. Lo mismo aplica en un estacionamiento donde un anuncio de neón parpadea sobre el piso mojado y le cambia el color a los charcos cada dos segundos: ese parpadeo constante es justo lo que hace que un movimiento raro entre los coches se te pase de largo si no estás poniendo atención. Leer esas señales a tiempo es otro tema que he desarrollado por separado, porque cambian según el lugar.

Buscar el seguro es el peor movimiento

Aquí el curso me hizo revisar algo que damos por hecho. Manotear el tablero buscando el botón del seguro central en el momento en que ya viene alguien hacia tu ventana es un error que he visto cometer más de una vez, porque ese segundo que pasas mirando hacia abajo es el mismo segundo en que dejas de ver las manos del tipo que se acerca. El clic del seguro tiene que haber pasado antes, al subirte, no cuando el problema ya está a un metro de tu puerta.

Ya escribí antes sobre algunos mitos comunes sobre peleas callejeras que pueden ser peligrosos para ti, y este de los seguros es de los que más se repiten en el entorno de un coche. Si no cerraste antes y la amenaza ya está encima, tus manos deben estar en el volante o cubriendo tu cara, no cazando un botón que no vas a alcanzar a tiempo.

El programa insiste en usar el marco de la puerta y el cinturón como barrera y no como trampa, algo que suena obvio hasta que el cinturón te tiene clavado justo cuando necesitas moverte para alejarte del vidrio que se rompe. Hay una forma de acomodar el cuerpo, incluso amarrado al asiento, que te regala esos centímetros que hacen diferencia. No es defensa personal en el sentido clásico, es geometría aplicada a un espacio del tamaño de un clóset. Cuánto tiempo real hace falta para que ese ajuste de postura salga solo, sin pensarlo, cuando el susto ya te tiene el pulso disparado, es su propio tema, y lo he tratado aparte.

Durante un tiempo cargué una navaja de bolsillo pensando que esa era mi plan si algo pasaba, hasta que entendí lo obvio: sacarla, abrirla y usarla a tiempo, de forma legal, con las manos temblando y el tipo ya en la ventana, es prácticamente imposible. Elegir qué llevar contigo y que además sea legal es programa aparte, uno que también he revisado con lupa en otro lugar, igual que la idea de usar lo que ya traes a la mano —las llaves, el fierro de la cajuela, lo que sea— en vez de comprar algo nuevo.

Cerrar la puerta no basta si no tienes por dónde salir

Hay una distancia mínima que cualquier persona necesita para reaccionar frente a un cuchillo o cualquier objeto punzante, y en un embotellamiento en Tijuana casi nunca la tienes. A veces el espacio entre tu defensa y la del coche de adelante es de un paso, si acaso. Ahí estás vendido, no porque reacciones mal, sino porque el espacio físico ya decidió por ti antes de que pasara nada.

Lo que me aportó Secretos Callejeros fue la costumbre de leer el entorno para no quedar atrapado entre dos carros. Si dejas de ver las llantas traseras del coche de enfrente, ya estás demasiado cerca, y si algo pasa ahí no tienes ángulo de salida hacia la banqueta ni para maniobrar. Escapar antes de que el asalto se complete siempre gana sobre cualquier técnica que te enseñen para pelear ya adentro del coche, y esa prioridad —salir, literal o en el coche, antes que pelear— debería ir primero en cualquier curso, no como nota al pie.

Sobre qué tanto te puedes defender si las cosas se ponen feas, la ley tiene sus límites y eso es charla para un abogado, no para mí. Lo que sí puedo decir es que ningún reloj, cartera o celular vale un tajo o un balazo por jugar al héroe dentro de un sedán. Baldemar, con quien coincido en un taller abierto de defensa personal aquí en Tijuana, tiene un par de anécdotas bien puntuales sobre este tipo de asalto en su colonia —a él intentaron llevarse el coche más de una vez ese mismo año— y coincide en que el momento que importa es el de antes, no el de después, cuando ya tienes al tipo pegado al vidrio.

Juzgar el curso sin comprarle el cuento completo

Juventina, mi vecina del edificio, que también le entra a esto de entrenar, fue quien notó en uno de los videos del curso un detalle que a mí se me había pasado por completo: la mano del que hace de agresor nunca suelta el marco de la puerta, algo que cambia toda la lógica de hacia dónde te conviene moverte. Ese tipo de ojo para el detalle es justo lo que separa un curso que piensa en serio de uno que solo se ve bien filmado, y antes de gastar en cualquier curso o equipo más táctico vale la pena revisar qué considerar al comprar un curso de defensa personal por internet para no terminar pagando por fantasías de acción.

Cuando son dos o más los que se acercan en lugar de uno, la lógica cambia todavía más, y eso merece su propio análisis en vez de una nota rápida aquí; lo mismo si lo que quieres es comparar esto contra krav magá, boxeo o cualquier otra disciplina, o simplemente decidir si vale la pena pagar por este tipo de programa en primer lugar. Lo que sí puedo cerrar con una regla clara: ningún curso que no empiece por decirte cómo ganar espacio y termine por decirte cómo escapar merece tu confianza, sin importar qué tan bien coreografiadas se vean las técnicas en el video. El coche deja de ser una jaula el día que dejas de mirar la pantalla del celular en un alto y empiezas a mirar las manos de la gente que camina cerca de tu ventana.